波音（BA.US）华盛顿州工厂的工人将于周三投票决定是否授权工会罢工，因为他们16年来首次与这家飞机制造商进行全面谈判配资炒股怎样，寻求加薪40%。
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据估计，制造波音737 MAX和其他喷气式飞机的约3万名工人中，许多人将在西雅图的T-Mobile Park集会支持授权，不过他们不能在9月12日合同到期前罢工。
此次投票被认为是程序性的，工会目前已经在大张旗鼓地开始这次活动，其中包括早些时候由800辆摩托车组成的工人车队。
当地工会主席Jon Holden在6月的一次采访中谈到投票时表示：“这确实赋予了谈判委员会权力，确实发出了一个强烈的信息。”
近段时间以来，北美工会利用劳动力市场吃紧的机会，在谈判桌上赢得了巨额合同，航空公司飞行员、汽车工人和其他人都获得了大幅加薪。
但由于今年1月5日阿拉斯加航空（ALK.US）的一架737 MAX喷气式飞机发生舱门脱落事故，波音因需要应对危机在与空客（EADSY.US）的竞争中处于下风。
并且，美国政府本月早些时候在一份法庭文件中表示，这家飞机制造商最近表示，将承认一项刑事欺诈指控，以解决美国司法部对2018年和2019年两起737 MAX坠机事件的调查，这两起事故共造成346人死亡。
这家美国飞机制造商还宣布以47亿美元收购关键供应商Spirit AeroSystems（SPR.US）。
该公司预计，2024年将是烧钱而不是赚钱的一年。
波音在一份声明中表示：“我们仍然相信，我们能够达成一项协议，平衡员工的需求和我们作为一家公司所面临的商业现实。”
不过，代表波音工人的美国国际机械师及航空航天工人协会（IAM）表示，该公司的财务和生产挑战不会改变工人在必要时罢工的准备。
Holden称：“了解我们与波音的关系以及事态的发展，我们的成员已经做好了罢工的准备。”
他表示，工人们已经在工厂里举行了零星的集会，预计8月底还会有更多的示威活动。
据了解，波音拥有超过6.6万名员工在华盛顿州生活和工作，参与MAX、767和777宽体喷气式客机等项目，在该公司全球员工中所占比例最大。
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责任编辑：郭明煜 配资炒股怎样
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